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Brooklyn Bridge

Le pont de Brooklyn est un câble hybride / pont suspendu à New York et est l'un des plus anciens ponts aux États-Unis. Il a commencé en 1869 et a été complété quatorze ans plus tard en 1883, reliant les arrondissements de Manhattan et Brooklyn à travers la rivière East. Il a une portée principale de 486,3 mètres et a été le premier pont suspendu de fil d'acier construit. On l'appelait à l'origine le pont de New York et de Brooklyn et le pont de East River, mais fut plus tard surnommé le pont de Brooklyn, un nom issu d'une lettre du rédacteur en chef du Brooklyn Daily Eagle le 25 janvier 1867 et formellement appelé par le gouvernement de la ville en 1915. Depuis son inauguration, il est devenu une icône de la ville de New York et a été désigné monument historique national en 1964 et un repère historique national du génie civil en 1972. Bien que le pont de Brooklyn soit techniquement un pont suspendu, Il utilise un câble hybride et une conception de tour. Les tours sont en béton, en granit et en ciment Rosendale. Le calcaire a été extrait à Clark Quarry, Essex County, New York. Les blocs de granit ont été extraits et façonnés à l'île Vinalhaven, dans le Maine, sous contrat avec la Compagnie de granit de Bodwell et livrés du Maine à New York par goélette. Le pont a été construit avec de nombreux passages et compartiments dans ses ancres. New York City a loué les grands coffres de la voûte sous le quai de Manhattan pour financer le pont. Inauguré en 1876, les coffres servaient à stocker du vin, car ils étaient toujours à 16 degrés Celsius. C'est ce qu'on appelait la "Grotte bleue" à cause d'un sanctuaire à la Vierge Marie à côté d'une ouverture à l'entrée. Lorsque le magazine de New York a visité une des caves de vin environ 102 ans plus tard en 1978, il a découvert sur le mur une «inscription effacée», qui lisait: "Celui qui n'aime pas le vin, la femme et la chanson reste un imbécile toute sa vie".

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